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濟南大跨步邁進地鐵時代,CLD中央居住區強勢崛起

2019-09-23 17:55 來源:融房網 點擊:

2019年,對于濟南市民來說是一個值得被紀念的一年。這一年,濟南在地鐵建設方面取得了長足的進步。上半年,濟南地鐵一號線正式開通運行;下半年,濟南地鐵R3線計劃將于9月28日建成通車,這比預計時間提前了15個月。濟南,唯一一座沒有建成地鐵副省級城市在2019年完成了夢想,大跨步邁入地鐵時代。
 
第一條貫通南北的市域地鐵線開通在即
 
2019年1月1日,濟南軌道交通1號線全線貫通,標志著濟南正式進入地鐵時代。4月1日,濟南地鐵1號線正式商業運營。該線路由于位于濟南西部,曾被很多網友吐槽為“從郊區到郊區”的地鐵。如今,濟南第一條貫通南北的地鐵線開通在即。

濟南大跨步邁進地鐵時代,CLD中央居住區強勢崛起
 
軌道交通3號線(R3線一期工程)位于濟南市城區東部,是貫通南北向的一條市域快線,途經歷下、歷城兩區,起于龍洞莊站,止于灘頭站。沿線經過龍洞片區、中央商務區、賢文片區、盛福莊片區、濟南CLD片區,向北延伸至遙墻機場。
 
最新消息,目前,軌道交通3號線全線13座車站主體結構全部封頂,計劃9月28日建成通車,開通運營后預計全線單程運行時間30分鐘!
 
濟南地鐵R3線紅利盡顯
 
俗話說,地鐵一響,黃金萬兩。縱觀濟南地鐵一號線就能窺探一二。
 
盡管一號線被調侃為行駛在鄉村路上的地鐵,但其價值不容忽視。地鐵一號線途徑長清區、市中區、槐蔭區,串聯起了創新谷、園博園等重要區域,不僅利于居民通勤,還帶動了沿線旅游業的發展,區域的經濟活躍度大幅提升。
 
通車在即的3號線,于2016年開工,路途經龍洞、國際金融城、賢文、盛福莊、濟南CLD片區等城市重點居住區及功能區,是連接主城東部中心、機場、空港組團的縱向線路。3號線可以說是東部新城南北向快速客運走廊,連接濟南東站,未來還將連接遙墻機場等對外樞紐。

濟南大跨步邁進地鐵時代,CLD中央居住區強勢崛起
 
值得注意的是,3號線從南向北連接濟南政務中心CAD、商務中心CBD及未來的居住中心CLD 和新東站片區,不僅能夠使周邊的購房者出行更便利,對地鐵沿線片區的經濟效益、整體競爭力的提升起到不可替代的作用。地鐵的通車,能大幅度提升人群流量、商業交流和信息溝通速度,為城市財富升級提供一個快速載體,從而帶動沿途站點發展。
 
濟南CLD中央居住區強勢崛起
 
建設地鐵就是建設城市,地鐵建設到哪,城市就可以發展到哪,地鐵可以提高城市的延展性。沿著濟南地鐵3號線向北,一個全新的中央居住區強勢崛起。
 
濟南CLD中央居住區即新東站張馬片區,南至工業北路,北至華山白泉廊道,沿奧體中路規劃北延線兩側分布。濟南地鐵3號線在CLD 片區內建設有工業北路、王舍人等站點。3號線延伸到片區的白泉廊道,華山—白泉景觀廊道將鏈接白泉濕地公園和華山景區,是片區內的一條120米寬的生態景觀公園。值得一提的是,除了目前貫穿片區南北的軌道R3線即將通車運營,片區還啟動了軌道M1、M4線工程前期研究工作,通過軌道交通15分鐘可到達城市中心,交通通達度可見一斑。

濟南大跨步邁進地鐵時代,CLD中央居住區強勢崛起
 
片區內規劃多所幼兒園、小學、初中等教育配套。日前,濟南市規劃局發布《張馬屯AX-3地塊36班小學建設工程規劃許可批前公示》,片區學校建設又進一步。
 
片區以TOD公共交通為主導,采用“窄馬路、密路網、街區制”的設計理念規劃片區。此外,片區內的商業項目遍地開花,早前的萬虹廣場已經開業,填補了周圍地區商業綜合體的空白,如今,龍湖小天街、龍湖清科小鎮等項目規劃也已出爐。
 
濟南大跨步邁進地鐵時代,CLD中央居住區強勢崛起
 
2018年,濟南CLD進入大規模開發建設階段,碧桂園、萬科、金茂……全國知名房企相繼進入。碧桂園更是大手筆,在2017年的土地拍賣中,斥資百億摘十宗地塊,成為最大贏家。如今,在片區內開發建設有鳳凰首府、魅力之城、公園學府、時代公館四個項目。
 
鳳凰首府擁有全齡段產品系,規劃105m²剛需高層產品,140m²電梯洋房,230m²大平層、疊拼產品,滿足多種居住訴求,在片區內具有標桿價值。魅力之城,萬科、碧桂園強強聯合,聯袂打造;品牌、物業、精裝等優勢突出;產品為舒居三室規劃,凸顯精致生活。公園學府系金茂落子泉城第一盤,聯合碧桂園打造片區品質標桿,更有金茂8大綠金科技加持,品質獨一無二。時代公館毗鄰白泉廊道、小清河、政府公園綠地等,環境優越,周邊居住氛圍醇熟,項目緊鄰幼兒園、小學、初中等,教育優勢明顯,生活便捷。四大項目各有不同,風格獨特,對整個片區居住品質升級有著極大的帶動作用,足以扛鼎半壁濟南CLD片區。
 

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