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鋼城東站至山大要通地鐵,全長約89.3公里共設車站9座

2019-09-20 09:20 來源:生活日報 點擊:

今年5月,《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃(2019~2024年)》發布環評和穩評公示。據悉,第二期建設規劃包含3號線二期、4號線、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期、S3線一期等7個項目,總規模約261.3公里,建設年限為2019年~2024年,共設車站123座。根據規劃,章丘、萊蕪等都要通地鐵。
       
相比第一次公示,本次公示中,M2線退出二期建設規劃,新增8號線一期、9號線一期、S3線一期三個項目。據悉,S3線一期工程線路南起鋼城東站,北至山東大學站,主要沿鋼都大街、南外環路、鄂劉線、長勺南路、長勺北路、萊城大道、京滬高速公路走行,全長約89.3公里,共設車站9座。S3線為連接中心城區與萊蕪的市域軌道交通線路,串聯濟南城區、萊城區、鋼城區及沿線城鎮。
       
而此前軌道交通“全域線網”規劃中提出,濟南將建設4條市域鐵路線,規模約290公里,加強萊蕪(鋼城)、商河、平陰、濟陽與中心城的快速聯系。據悉,濟南還將利用市域鐵路實現濟南與德州的快速通達;同時,將加強與城際鐵路網的無縫銜接,實現濟南與淄博、濱州、聊城、濟寧、泰安等都市圈范圍內城市一體化發展。
       
這樣,結合城市空間發展戰略確定的組團式、多中心城市結構,濟南軌道交通全域線網規劃未來會把周邊的章丘、濟陽、萊蕪(鋼城)、商河、平陰等區域納入規劃服務范圍,“多網合一”形成全市“一張大網”,連通省會都市圈,實現市域全覆蓋。

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